随着BIM技术广泛应用于铁路复杂项目的建设，为促进铁路工程全生命周期信息数据共享与交换的完整性与有效性，保证BIM数据得以有效的利用，本文在国际IFC标准的基础上提出对铁路站房建筑信息模型IFC标准的扩展方法。充分了解IFC实体间继承关系后，通过将新增实体类添加至IFC标准框架，利用转换工具获得新的实体类文件，最后在天磁BIM协同平台验证该IFC数据扩展方法的可行性。

随着我国交通压力的增大，地铁成为了缓解交通压力的主要出行方式。目前地铁建设进入了一个高峰期，但隧道质量问题也接踵而至。盾构法已在隧道施工方法中占据主导地位，在盾构法隧道中，管片全生命周期质量直接决定整个隧道工程的质量。目前，管片检测技术采用人工工作的方法，存在信息处理慢、信息不共享等问题，如何借助信息技术，实现检测信息的集成化管理，已经成为一种趋势。本文首先分析了管片各个阶段的检测信息。然后，基于IFC标准模型体系、扩展方式和图形表达方法，对管片检测信息进行了表达和扩展，建立了基于IFC标准的管片检测信息模型。

IFC标准所建立的工程设计模型包含海量的数据信息和复杂的非图形信息，不利于设计者对数据信息的有效查询和管理。通过对IFC模型数据集成机制和EXPRESS数据类型映射规则分析，结合IFC中性文件交换技术和标准数据访问接口原理，以及工程设计模型数据信息的特点，在基于PKPM的CFG图形显示平台上设计和开发了工程模型数据库应用系统。通过对北京某一体育馆IFC格式模型的读取，对该系统所提供的用于模型的读取、查询、创建、二维显示等管理功能进行实际应用。结果表明，该系统有助于提高设计者对基于IFC格式的工程设计模型数据信息的日常维护和管理操作。

自上个世纪80年代, CAD技术引入建筑行业后, 引发了建筑设计行业的技术革命。当今, BIM技术已经开始引发建筑行业的又一次革命。针对BIM技术的应用, 本文介绍了当前BIM技术在国内外的开发研究现状, 并阐述了基于BIM技术的建筑信息平台的结构与构建。最后指出, 信息的共享与转换是BIM技术的核心, 而BIM技术的建筑信息平台的构建, 可以使各个专业在图形显示编辑平台上, 利用底层数据库所存储的数据, 进行多部门多专业的规划、设计、施工、运营维护等, 真正做到协同工作, 实现真正的BIM技术。

工业基础类库(IFC)标准的制定主要用来对建筑全生命周期过程中的建筑信息模型进行定义，它是达到建筑信息模型(BIM)工具之间协作的必要条件但不是充分条件。NBIM采用用例方法来精确的定义工程工作流规则之间信息交流的数据需求。工作流中的交换信息由交换模型(EM)定义，而交换对象(EO)是形成EM积木块。在为不同的BIM应用工具之间产品模型数据的交换编译模型视图定义(MVD)之前，我们必须确定工程、施工、产品的语义范围，并嵌入到EO中，形成语义交换对象(SEO)，以达到更准确的效果。

随着既有建筑总量的不断增多，既有结构的运营管理问题越来越突出。然而，在工程实践中，既有结构信息的集成是困扰其运营管理的一大难题。利用BIM技术及IFC标准，针对既有结构提出了一条集成鉴定与加固信息的途径。通过IFC标准中的属性集扩展的方法，在结构与构件层次集成基本的鉴定信息，同时参照5种常见的加固方法，在构件层次集成结构的加固信息。通过该方法集成的信息，能够在支持IFC文件的软件上读入，并在此基础上建立了既有结构维护管理系统。工程实例应用表明该系统有实用价值。